ヨーロッパの国際列車

スイスのロカルノ駅とイタリアのドモドッソラ駅を結ぶ鉄道は、スイス側はティチーノ地方鉄道（FART）、イタリア側はアルプス山麓鉄道（SSIF）だが、相互乗り入れをしていて、チェントバリー（百の渓谷）鉄道と呼ばれている。
急勾配と急カーブを行くので、軌間は1,000メートルのメーターゲージを採用。最高地点はイタリア側。なお、イタリア側には「Re」という2文字の駅がある。

■2003年7月18日
68列車
ロカルノ駅（14:55）→ドモドッソラ駅（16:40）

FARTのロカルノ駅は地下にある。右にイタリア鉄道（FS）の列車が見える。

ベルニナ線のように3両編成の電車（EMU）が2両の客車を牽引する。正面の国旗でイタリアの所属と分かる。

牽引される2両の客車。

電車の運転席。

新型の電車。こちらはスイスの所属だ。

急カーブを行く。先頭の電車から撮影。

チェントバリー（百の渓谷）鉄道というだけあって、橋が多い。スイス側に47、イタリア側に36の合計83の橋がある。

スイスの国境駅のカメド（Camedo）駅。男女の係員が乗り込んで来てパスポートをチェック。スタンプをお願いしたが、「ノースタンプ」とのこと。

カメド駅を発車するとすぐにスイスとイタリアの国境の橋を渡る。

橋を渡るとイタリアの国境駅のリベラシャ（Rlbellasca）駅。「Re」駅は次の駅だったが、通過で写真が撮れなかった。

ドルオーニョ（Druogno）駅で対向列車と交換。この列車はイタリアの所属だ。

ドモドッソラ駅に到着。ここも地価の駅だ。