ヨーロッパの国際列車

ロシア第2の都市サンクトペテルブルクには5つの主要駅がある。これからこの5つの駅を紹介します。

最初はサンクトペテルブルク・モスコーフスキー駅。モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道の起点駅として1851年に開業。設計者はモスクワ・レニングラーツキー駅と同じコンスタンチン・トーン。地下鉄の最寄駅は1号線のプローシャチ・ヴォススターニヤ駅。

■2011年7月9日、10日に撮影

サンクトペテルブルク・モスコーフスキー駅の駅舎。7月9日撮影。

別の角度から見た駅舎。。左が蜂起広場（プローシャチ・ヴォスターニヤ）。7月10日撮影。

駅の入口では危険物のチェック。ただしチェックをしていない入口もあり、効果のほどは不明。7月10日撮影。

ただし、「サプサン」に乗車する場合は、もう1回チェックを受ける（モスクワも同様）。7月10日撮影。

待合席のあるホール。飾ってある像は何だろうか。左の壁面には路線図。7月9日撮影。

駅の時刻表。左が出発、右が到着。モスクワ行きの列車番号は奇数だ。7月9日撮影。

モスコーフスキー駅に到着した158列車「サプサン」。7月9日撮影。

出発する「サプサン」が2編成並んでいる。15:00発の175列車（モスクワ経由、ニジニ・ノヴゴロド行き）と15:15発の161列車（モスクワ行き）。175列車のモスクワの停車駅はレニングラーツキー駅でなくクールスキー駅。左に小さく近距離列車（電車：エレクトリーチカ）が写っている。7月10日撮影。

158列車でモスコーフスキー駅に到着する直前に駅構内で見たチェコスロバキア（当時）製のChS200型電気機関車。最高速度は時速200キロ。2007年にテロに遭い脱線したが、復活した。7月9日撮影。

158列車の反対側には、直前にモスクワ・レニングラーツキー駅から到着した168列車「ネフスキー急行」が。650キロをノンストップで4時間45分で結ぶ。この列車はなぜかトーマス・クックのヨーロッパ鉄道時刻表には載っていない。7月9日撮影。

168列車「ネフスキー急行」（モスクワ13:00発→サンクトペテルブルク17:45着）を牽引してきたChS200型の電気機関車。高速で走るのでパンタグラフの形状が違う。7月9日撮影。

夜は続々と夜行列車が発車する。ChS6型が牽引する19:02発のタンボフ（Tambov）行き111列車。7月9日撮影。

こんな客車も連結されている。「ポロネーズ」と書いてある。7月9日撮影。

これもあまり見ない塗装の客車。7月9日撮影。

22:40発のサマーラ（Samara）行きの107列車を牽引するChS2T型。22時過ぎなのにまだこんなに明るい。7月9日撮影。

発車を待つ27列車の乗務員。7月9日撮影。

こんな塗装の客車も連結。キリル文字で「SAMARA」と書いてある。乗務員が安全確認の旗を出している。7月9日撮影。

23:00発のモスクワ行きの25列車「スメナ（Smena）」を牽引するChS2T型。7月9日撮影。

客車にキリル文字で「スメナ」と書いてある。7月9日撮影。

車両基地からプラットホームに列車を回送してきた入換用のディーゼル機関車。7月9日撮影。

先頭にはまだ電気機関車が連結されていない。63列車化53列車のどちらかだろう。7月9日撮影。

蜂起広場の反対側にある地下鉄1号線のプローシャチ・ヴォススターニヤ駅。7月9日撮影。