ヨーロッパの国際列車

ロンドンとパリ、ブリッセルを結ぶユーロスターは1994年11月14日に開業。当初はイギリス国内は在来線を使用した（第三軌条で集電）。2003年9月28日にイギリスの高速新線が一部開業し、スピードアップ。2007年11月14日に高速新線が全線開業し更にスピードアップ。同時にロンドンの駅がウォータールー駅からセントパンクラス駅に変更になった。

■2001年5月1日
9018列車　ロンドン・ウォータールー駅（10:23）→パリ北駅（14:17）

この列車は所要時間が2時間54分で、最速列車の一つ。
「TGV HANDBOOK」にその内訳がある。ワーテルロー駅・海峡トンネル入口（114.5キロ）は1時間10分と意外と速い。海峡トンネル（50.5キロ）は21分だ。

イギリスを出国しフランスへ入国するためにロンドン・ウォータールー駅でパスポートコントロールがあったが、パスポートにはスタンプが見当たらない。省略されたようだ。

右がパリ北駅行の9018列車、左は10:27発のブリュッセル南駅行の9124列車。レールの外側に第3軌条が見える。架線がないので（パンタグラフが上がっていない）、すっきりしている。

9018列車の反対側。普通のユーロスターは機関車2両、客車18両の20両編成で、全長は393.72mもある。そのため、両端の写真を撮るのに時間がかかる。

ユーロスターの運転席。

「出口」が英語とフランス語で表記。

ファーストクラスの座席。

列車で出た食事。時間が時間なのであっさり。

パリ北駅に到着。専用プラットホームに入線。一般のホームとはガラスで仕切られている。

パリ北駅。

■2002年5月10日
フランス国鉄のRER D線のサン・ドニ駅で。

パリ近郊のRER D線のサンドニ駅の東側は列車線で、ユーロスターやTGV、タリスが結構なスピードで走っている。

パリ北駅へ向かうユーロスター。もう数分で到着だ。

パリ北駅を出発したユーロスター。まもなく、高速線路のLGV北線に入る。

北へ向かうTGV。

RER D線の電車（EMU）とパリ北駅へ向かうタリス。

サンドニ（聖ドニ）はフランスの聖人。モンマルトルで斬首されたが、自分の首を持ってパリ郊外まで歩き、死んだといわれている。駅の近くにサン・ドニ大聖堂がある。駅の近くにサン・ドニ大聖堂がある。
写真はパリのノートルダム大聖堂のサン・ドニ（右から2人目で、首を持っている）。